需求皆滿足 20萬(wàn)左右各級(jí)別進(jìn)口車推薦

　　車型三：鈴木凱澤西

　　定位：B級(jí)中型車

　　推薦：2011款 2.4L四驅(qū)豪華導(dǎo)航版  （售價(jià)：24.88萬(wàn)元，優(yōu)惠4萬(wàn)元）

　　特色：性價(jià)比出色，擁有四驅(qū)功能

　　凱澤西的外形設(shè)計(jì)在各種曲線的變換中詮釋者動(dòng)感，但又不夸張，整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。作為小車之王鈴木進(jìn)軍中型車領(lǐng)域的第一款力作，其2700mm的軸距不過(guò)只是B級(jí)車領(lǐng)域的入門級(jí)水平，因此將它作為家用轎車倒是更為合適，畢竟作為進(jìn)口車型，它的價(jià)格的確很有優(yōu)勢(shì)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，與凱澤西的外形所帶來(lái)的弧形線條所不同的是，內(nèi)飾的風(fēng)格整體比較硬朗和簡(jiǎn)潔，黑色是凱澤西內(nèi)飾的主色調(diào)，車內(nèi)中控臺(tái)還鑲嵌了金屬質(zhì)感的裝飾條，給人的感覺非常運(yùn)動(dòng)。黑底白字的雙炮筒儀表不但清晰，而且做工十分精致。

　　作為運(yùn)動(dòng)車，凱澤西沒有德系喜歡的渦輪增壓也沒有日系同胞擅長(zhǎng)的V6大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，凱澤西只有2.4L一個(gè)排量，直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自SUV車型超級(jí)維特拉，最大功率131kW/6500rpm，最大扭矩230N.m/4000rpm；全系除開入門的采用6速手動(dòng)變速箱之外，其余車型都配備了CVT無(wú)極變速箱。

　　鈴木賦予凱澤西最大賣點(diǎn)就是其擁有i-AWD四驅(qū)功能。在四驅(qū)模式下，i-AWD通常仍以前輪驅(qū)動(dòng)為主，電腦將根據(jù)路況適當(dāng)分配扭矩給后輪，最多時(shí)可以達(dá)到50%，用以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。而2WD兩驅(qū)則完全由前輪負(fù)責(zé)輸出，能夠獲得比一般全驅(qū)車更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　凱澤西一種典型的四輪驅(qū)動(dòng)形式，按照傳統(tǒng)分類應(yīng)該歸為適時(shí)四驅(qū)范疇，但隨著電子技術(shù)的發(fā)展這種依靠車載電腦控制中央多篇離合器分配扭矩的結(jié)構(gòu)已經(jīng)具備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的能力，只不過(guò)在日常行駛時(shí)后輪獲得的扭矩比例很小。不過(guò)對(duì)于冰雪路面順利起步，以及防止道路濕滑提升惡劣環(huán)境的操控表現(xiàn)而言，凱澤西這套四驅(qū)仍然有有著普通兩驅(qū)車型難以企及的優(yōu)勢(shì)

　　凱澤西后輪同樣為多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，粗壯的下擺臂采用鋁制材料，對(duì)于車輛輕量化有很大幫助，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)尚可，緊急變線時(shí)車輛側(cè)傾難以避免，不過(guò)相比那些同級(jí)強(qiáng)調(diào)舒適性的日系車卻有了根本意義上的區(qū)別。

　　頂配版本的凱澤西只要20萬(wàn)元出頭就可以擁有，但配置著實(shí)豐富，不輸給任何合資產(chǎn)品，8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、陡坡緩降、氙氣大燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、方向盤換擋、電動(dòng)座椅記憶、前排座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶等等。該有的都有，性價(jià)比十分出色。